續上篇

阿基米德螺線凸輪的測量

1）先計劃一下需要測量的點數，例如每隔θ=30°測一個點，則點數n=12；各測點的角度位置為：Φi=i×θ。計算各測點的理論升程：

式中：

S——阿基米德螺線的螺距；

i——測量點序號，i =0,1,2……i……n。按圖紙要求及上節所述建立測量裝置；

2）首先應將測頭中心調整到頂針軸截面上；先使測頭接觸頂針桿外圓頂部，找到*高點。如果使用的是圖7c形式的平頂測量頭，則不必進行以上調整，但應調整平頂面與測量方向垂直。

3）安裝被測凸輪后；轉動分度頭，使測頭位于阿基米德螺線起點，如果使用測高裝置，應記下起點坐標；如果使用光學定位器，應移動Y坐標，使光學定位器處于瞄準狀態，記下Y坐標。

4）按事先計劃好的測量間隔，轉動分度頭到各測量位置，讀取凸輪各測量點的實際升程，其與理論升程之差，就是測得的升程偏差。

發動機凸輪的測量

如果不具備凸輪測量的數據處理軟件，測量發動機凸輪的技術是比較復雜的。特別是尋找ZUI佳測量起始點，一般需要先經過探索性試測，才能逐步逼近。

發動機凸輪工作表面輪廓可分為：基圓區、升區、降區。升區和降區的交界處，稱為“桃尖”（圖2）。各區光滑連接，沒有明顯的界限，何處是升程表規定的起點？有時，稍微錯位幾分，升程的測量結果就要相差很多。

ZUI常見的起點尋找方法是所謂“敏感點法”。凸輪的升程曲線在升區和降區各有一個升程的“ZUI敏感點”。所謂“ZUI敏感點”就是升程表中：單位轉角內的升程ZUI大點，該點的升程對于所建立角度起點的錯誤反映*為敏感，故得名。

“敏感點法”的目標是：在建立角度起點后，對升區和降區ZUI敏感點處的實際升程進行測量，所得的升程誤差，符號和數值都相同，則所建立的角度起點，就是*佳測量起始點。首先把圖紙升程表中相鄰升程值相減，找到升區和降區的*敏感點。

測量步驟：

1）首先應將測頭中心調整到頂針軸截面上；先使測頭接觸頂針桿外圓頂部，找到*高點。如果使用的是圖7c形式的平頂測量頭，則不必進行以上調整，但應調整平頂與測量方向垂直。

2）安裝被測凸輪后；轉動分度頭，使測頭位于凸輪基圓部分。轉動分度頭，當升程明顯開始時，以此作為第YI次試測的起點，記下起點極坐標：極徑方向讀數h0，分度頭極角讀數φ0。

3）轉動分度頭到升區ZUI敏感點Φsm、降區*敏感點Φjm；記下極徑方向讀數：hsm和 hjm。計算該二點升程偏差：

計算起點偏移量：

dHsm——升程表中，升區敏感點處相鄰點之間的升程；

dφsm——升程表中，升區敏感點處相鄰點之間的轉角；

dHjm——升程表中，降區敏感點處相鄰點之間的升程；

dφjm——升程表中，降區敏感點處相鄰點之間的轉角；

則下一次試測分度頭的起點應該為：

4）將分度頭轉到φ0-Δφ0處，以此為新起點，前進到升區*敏感點Φsm、降區*敏感點Φjm，重復步驟3）的操作，直至Δhsm=Δhjm，以此組數據的起點為分度頭ZUI佳起點φzj，然后正式進行測量。以上反復糾正起點的過程，一般不會超過三次。之所以需要反復，是因為對列表函數進行微分的方法帶有一定近似性。

5）轉動分度頭到達ZUI佳起點φzj處，記下極徑方向讀數h0，分度頭極角讀數φzj。根據圖紙升程表的順序，轉動分度頭到各測量位置，讀取凸輪各測量點的實際升程，其與理論升程之差，就是測得的升程偏差。

上述測量計算過程，可以編制成軟件，利用計算機進行數據處理。目前市場上已有專用的全自動凸輪檢查儀。

除了萬能工具顯微鏡以外，還可以用分度頭和阿貝測量頭測量凸輪（圖8）。